大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代著名运河建筑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍古代著名运河建筑的解答，让我们一起看看吧。
京杭大运河是建筑吗？
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，全长有17***千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，它与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。京杭大运河是在春秋战国时期开始开凿的，在当时的作用是用来对军事进行服务的，都是为了攻打他国而凿。到了隋王朝，为了天下统一便于管理南北，便下令贯通运河南北的决定。那时候天下已经统一，金杭大运河便有了经济作用。
京杭大运河，位于中国东部，为“大运河”的一条干线，北起北京，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。
京杭大运河的基础为隋代统一南北以后修建的隋唐大运河。隋朝将以前开凿的运河水道以及自然水道加上运河组成了以隋朝京都洛阳为中心，向北到涿郡，向西到大兴，向南到余杭的水路网。
元世祖忽必烈希望将经济中心江南与政治中心元大都相连接，决定在隋唐大运河基础上对其进行改建。改建保留了古邗沟、江南运河等河段，中间裁弯取直，不经洛阳而在山东开凿了新的运河，使得两点距离缩短。
古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量***用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。
但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。
为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城（今淮安市淮安区）中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。
历朝历代对大运河的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，***也对京杭大运河进行过多次疏浚。
2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，被列入世界遗产名录
京杭大运河的建筑原理？
主要***用三种方法：
一、使用截直道使曲
京杭大运河的很多河段并不是直线河段，而是故意修成弯弯曲曲的河段。弯弯曲曲的河段可以有效地消除地面高度不同的水位差，保证了河面平缓流动。
二、利用筑堰挡水
京杭大运河和许多河流相连通。有一部分河流的水位比京杭运河的水位低，比如：淮河水位。于是隋朝的工人就在运河与淮河的交汇处筑堰挡水，使船在通过上下堰时，有效地解决了水位差问题。
三、使用复闸
在水位相差很大的河段修筑前后两个闸门。船行到后闸时，关闭前闸，后闸打开，然后在两闸之间放水，那么水位就会与后河一致；如果船行前闸时，那么后闸关闭，前闸打开，水位就会与前方河水一致。这样以来船就可以顺利的通行。
平陆运河建设方案？
平陆运河建设方案：始于南宁市横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里，建设内容包括航道工程、航运枢纽工程、沿线跨河设施工程及配套工程。航道等级为内河一级，可通航5000吨级船舶。
项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等，估算总投资727.3亿元，其中静态投资704.3亿元，建设工期54个月。
到此，以上就是小编对于古代著名运河建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代著名运河建筑的3点解答对大家有用。
