大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代建筑在水下的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古代建筑在水下的解答，让我们一起看看吧。
古代真的有水下陵墓吗？
有的
在1963年，由于洪泽湖地区发生旱灾，使得该湖的水位持续降低，最终，一座大型古墓出现在了世人面前。后来，经过许多考古专家的实地研究和商讨，针对这处大型古墓有了一个基本的推断，此处乃是一座明朝时期的皇家陵墓，它也是中国发现的首个水下皇陵。
这处水下皇陵墓主人的身份，很快就被考古专家确定。此处皇陵是多人的皇陵，他们分别是朱元璋的高祖、曾祖及其祖父，因此这处水下皇陵被称为明祖陵。
古代海底墓怎么造？
很容易，最简单的，那钛合金造一个可以密封的棺材然后外面套上三层水泥棺椁。沉到99米深的海底。 其实防盗墓，核心无非是，人迹罕至，不树不封，没人找得到。 薄葬，不引恶人起歹心。 举世著名，天下关注，后人世代尊重。 盗墓贼不敢起野心。 总之防盗墓的核心不在墓，而在心。 灭了世人心中的盗墓贼，就不会有盗墓了。
海底古代文献抄录五？
在《海洋与文明》这本书中，林肯·佩恩介绍了海洋史上的丰富知识，造船技术与航海技术的发展，人类在河流、海洋等水域上的贸易活动，历史不同时期的主要贸易航线及交易商品，不同国家和地区的贸易港口的兴衰、上层政策的转变以及由此影响的国家兴衰，航海路线沿线的文化交流，世界各国海军的建立和发展，历史上的重要海事***，包括著名的海战、探险活动等。人类对海洋的探索逐渐加深，走的越深越远，就越有能力改变世界历史的发展轨迹。林肯·佩恩就用详细的史料和生动的例子，勾画出了一幅海洋历史画卷。
整部海洋文明史由《海洋与文明》来诉说，在这里我只捡沧海一叶，说说海洋史上那些古老的航海文献资料。
1、美索不达米亚史诗《吉尔伽美什》（Gilgamesh）
美索不达米亚人是制定海洋法和商法的先驱。在史诗《吉尔伽美什》中记述了关于造船和航行的故事。吉尔伽美什需要划船穿越浅滩，在折断120跟撑杆后，他脱下兽皮衣做成一面帆，让小船在水面航行。还记述了乌特纳比西丁造一座大船躲过洪水的故事。
这是现存最古老的史诗，展现了美索不达米亚人的航海活动。
2、《汉谟拉比法典》
《汉谟拉比法典》是古代美索不达米亚地区现存最完整的一部法典，其中含有7个直接涉及航运的条款，“有3个条款规定了租赁载重量为60库鲁的船只所需要收取的利息及费用，其他条款则指出制造一艘载重量为60库鲁的船只所需的费用为2锡克尔，使用期为1年”。
法典中还包括早期历史上十分罕见的“行驶规则”，“规定向下游航行的船只必须避开逆流航行的船只，如果船主因粗心大意而造成损失则需自行承担后果”。
古代水文观察员是如何使用沉锤取沙来发现水下浊流？
古代黄河经常泛滥成灾，所以设有有汛兵一职，沿岸沉锤取沙以辨清浊。
生铁铸成锤状水壶，沉入水中再取出。以水的轻重和往年的比较，如果重，就注意防汛。如果轻，就注意防旱，这也叫称水定天象。
明清时期黄河水正常一石水六斗泥，到八斗泥沙就是极浊，必有大汛。
说到原因，河水泥沙来自上游高原山川，雨水少，各支流水竭，泥沙不至，所以水轻，中原沿河则有大旱。上游支流区域有降雨，泥沙俱下，因此水重，会导致下游发大水以至决堤。
到此，以上就是小编对于古代建筑在水下的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代建筑在水下的4点解答对大家有用。
