大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我的世界超音速战斗机建筑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我的世界超音速战斗机建筑的解答，让我们一起看看吧。
超音速战斗机最快速度能达到多少啊？
超音速战斗机最快速度能达到：在12800米的高空飞行速度达到1278公里/小时，M=1.1015。
音速：音速约为每秒钟340米。马赫：超高速单位，物体运动的速度与音速的比值为马赫或马赫数。亚音速：速度小于1马赫。超音速：速度在1至5马赫间。高超音速：速度在5马赫以上。
扩展资料
在大气层***的亚轨道最快速度能达到20倍音速（约合每小时2.8万公里）。按照这高超音速战机的开发给民用客机的发展带来希望。
性能参数可以达到 3000千米/时 马赫2.83（高度13000米） 1300千米/时（海平面高度）。
加拿大为何放弃研制箭式超音速战斗机呢？
一个军用飞机项目被取消，有钱和技术的原因，如果钱和技术都到位了，那就是政治亲和度不够，领导不喜欢。实际上CF-105截击机最终落得个被销毁的命运也能套用这几个方面的因素。
首先是钱，CF-105太昂贵了加拿大难以负担。自由党的想法是CF-105的初始成本为1.9亿美元***购29架，到后来随着该机开始改进设计，成本不断增加，结果到迪芬贝克为首的保守党上台前单机成本竟然涨至1200万美元，如果加拿大皇家空军***购600架的话就要花掉70亿美元左右，这里还不算维护成本。加拿大没办法负担如此巨额的费用，相反的，从美国***购二手战斗机是这个费用的1/6；
其次是技术，技术可以分两个层面来看，一个是超前的一面，一个是滞后的一面。对于CF-105截击机来说，超前的地方在于它的发动机、雷达、火控系统和导弹，这些都是全新的设计，应用的都是当时先进的技术。军机项目过多的应用先进技术也不是不好，可这样一来风险就大了，风险大了成本就容易失控。花的钱多了，***不乐意了。花的钱少了吧，要求又达不到。一来二去的，列装时间也推迟了。结果专为CF-105研制的易洛魁发动机从来没有机会展示自己的强大推力，项目就夭折了。另外，CF-105技术方面滞后的地方在于它是一款高空高速截击机，存在的价值就是拦截苏联战略轰炸机，当时波音公司生产的波马克远程防空导弹加入防空体系后即可部分取代CF-105的作用，何况还便宜；
最后说说政治亲和度，一个军用飞机的命运实际上和领导喜不喜欢它有很大的关系，很不幸的是领导不喜欢CF-105，迪芬贝克上台后巴不得令这款截击机赶快消失，因为自由党当初上马CF-105项目的时候没有考虑到它最后会出现这些问题，只有取消项目才是唯一正确的选择。
加拿大曾在1958年开展一项名为箭式的战斗机研制项目，这款战斗机曾被认为是划时代的产物。在那个时期，加拿大面临的主要威胁是来自苏联轰炸机的威胁，这些携带核武器的飞机毫无疑问是加拿大的头号敌人，如何拦截就是不得不面对的问题，只有发展新型战斗机才能有效应对。
作为1958年研制的飞机，在这个时候研制速度达到1.5倍音速的飞机绝对是超越时代了，并且有多项性能打破了世界纪录，作为世界上第一种***用电传操控的飞机，并且设计内部弹舱，总体性能已经领先太多同时期美苏的主流战机了，甚至被美国认为是世界上最完美的战斗机。
先进的技术带来的必然是高昂的研制成本，箭式这种只看重性能而不注意控制成本的方案，自然不会被加拿大所接受。而且由于技术指标太高，当时以加拿大的技术水平远远无法达到这个指标，使用的风险过高，难以接受。然后就是苏联轰炸机改变突防方式，加拿大加入美国防空体系，也就失去箭式存在的必要。
加拿大CF-105“箭”式超音速喷气战斗机是由Avro加拿大设计和建造的三角翼拦截飞机，是20世纪50年代最先进的战斗机。
下面是它在1958年成功试飞的数据：
一：在15,300米高度以1.5马赫速度巡航．
二：内部弹舱可挂载多种空空导弹弹舱门可以在 0.3秒内打开在1.5马赫的速度下2秒钟内投出导弹。
三：世界上第一种电传操纵的飞机．
四：世界上第一个装备HOTAS（手不离杆操作）系统的战斗机．
那么对于这样跨时代的飞机，加拿大为什么要舍弃了呢？原因非常复杂，总结了一下。
1，时代背景，当时正处于冷战时代，加拿大显然站在美国这边，而无论是美国还是苏联都不希望加拿大拥有这么高端的战机，美国也展开游说，使其加入了美国主导的导弹防御体系，并让美国接管防务，如此一来这款战机对加拿大来说作用变得可有可无，而当时的美国的工业也难以量产箭式飞机，所以它被放在了一边。
到此，以上就是小编对于我的世界超音速战斗机建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于我的世界超音速战斗机建筑的2点解答对大家有用。
