大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代建筑的铆钉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍古代建筑的铆钉的解答，让我们一起看看吧。
门上铆钉有什么说法？
门钉在古代又称为“浮沤钉”，“浮沤”就是水面上的气泡的意思。像水泡一样的门钉是中国传统建筑大门上的一种特有装饰，一般在宫门、府门和庙门上。雄厚平整的实拼板门上一排排硕大的金色门钉，使得禁锢森严的大门不仅显得坚固、威严，更呈现一种煌煌的气氛，倍增建筑的壮丽之美。
在大门上装门钉，本出自构造需要。首先在本板和穿带部位钉上铁钉是为防止门板松散。其次古代城门门扇防火，为了固定涂抹门扇的泥土用的。但钉帽外露，有碍美观，古人将钉帽打成泡头状，这样，门钉兼有装饰功能。门钉纵横皆成筹，圆圆体量的凸起与厚重的门扇正相称，足以壮观瞻。
古代城门上的铜铆钉是干什么用的？
加固，固定包门的铁皮的。门钉由历史上的功能性构件演变而来，它最初的设计专门为实用，源于古代城门门扇防火攻的措施之一，是固定涂抹门扇的泥土用的。在城门上使用门钉，最早出现于隋唐时期。当初是出于构造的需要，在木板和穿带部位，钉上铁钉以防止门板松散。
但由于铁钉钉帽露在门表面有碍观瞻，为美观起见，人们将钉帽打造成泡头形状，于是，就兼有了装饰功能。门钉纵横皆成寿，圆圆体量的凸起与厚重的门扇正相称，足以壮观瞻。
zippo四把古代兵器是什么型号？
zippo四把古代兵器的型号为ZBT-#-#。
Zippo打火机（芝宝打火机），1932年诞生于美国，0.027英寸厚的镀铬铜制外罩，再加上0.018英寸厚的不锈钢内衬，构成了zippo打火机坚固的外壳，由上盖与下盖通过铰链焊接而成。内胆材质为不锈钢，由防风墙，滑轮，铆钉，凸轮，棉花，棉垫，螺丝钉，火石等部分构成。
古代车轱辘结构？
中国古代的车轱辘，包括轮子的外圈、与外圈相连接的辐条和中心轴。
外圈，先是用坚实的木块拼接成圆圈形状，再在最外层包上金属，用铆钉固定。这种木材需要“横性”，就是横向受力不会碎裂。如柏树等。
辐条，也叫车辐，八棱（不是圆柱形），这种木材需要“竖性”，就是纵向受力不会折断。如栲、檀、栎等。
中心轴，包括车轮部分的“轴瓦”（母轴）和固定在车子上的轴杠（公轴）。最初的车轴也是木制的，需要选择耐磨的材料。后来出现了金属的轴套，乃至轴承。
秦汉至唐宋的铁甲，到了明清时期，为何被棉甲所取代？
感谢邀请，这不是我熟悉的方向，只能是姑妄言之。这个问题在下认为应该从这几个方面考虑：
1、战场环境发生了改变。战术运用和兵种结构都发生了颠覆性演化。元代以前，步兵所组成的方阵是战场上最多的部分。比如唐代，自李渊太原起兵开始，骑兵便作为杀手锏存在，轻易不能触动，因为骑兵的耗损要比步兵更难以恢复。而元代以后，骑兵成为了战场的主要力量，无论是蒙元还是满清都是以骑兵为主，横扫中原。原本的快速机动部队成为了战场的主力，那么一些配置上的东西也要做出一定的调整。所以，就***用了棉甲来取代铁甲，一方面是因为轻便，兼顾马匹的冲刺能力和人员的保障程度。另一方面，就是为了抵御火器的影响。
第二，士兵规模数量开始激增。南北朝时期，南北方常备兵大约都只是十万左右，到了唐代就发展到了五六十万，宋代开始就达到了“治平之兵一百十六万二千，而禁军马步六十六万三千云”。明朝永乐时期可以说是达到了最高峰，号称有二百余万兵马。士兵的数量开始大幅度提升，那么后勤补给，兵马辎重的需求量也就大了。昂贵繁杂的铁甲便被渐渐替换为了便宜的棉甲。
第三，经济发展的产物。棉花其实是个舶来品，最晚应该是南北朝时期传入中国。随着时间的流逝和技术的成熟，才渐渐在社会当中流行。到了宋代，纺织技术得到了大幅度提升，可以实现棉甲的生产，这就为棉甲取代铁甲提供了技术支持。也使得棉甲最终取代铁甲，成为中国军队的制式装备。
到此，以上就是小编对于古代建筑的铆钉的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代建筑的铆钉的5点解答对大家有用。
