大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代建筑受损修复的原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍古代建筑受损修复的原因的解答，让我们一起看看吧。
为何古代桥和建筑物几百年不出问题，而现在有些建筑物几年就出问题了？
古代建筑属于精工细琢一丝不苟，要的就是坚筑性，赵州石桥，设计完美巧夺天工，而现在的建筑物设计的也完美，施工就偷工减料，要不就是财料残次品，所以就不次久，古代沒一有水泥，现在用水泥，水泥有它的使用年限，有时标号不构沙子里有泥所倒至的建筑物受命短的真正原因！
古人的想法和现代人的想法不一样，古代的建筑不管是木结构，砖结构，还是石结构都注重过程中的质量，考虑结构合理，坚固和为子孙造福的观念。
而现代人的建设观念是为了钱，建得快，进度快，倒得也快。一是偷工，二是减料，三是施工过程中质量控制人员失职，某些管理人员因吃承包老板的饭，拿老板的钱。只要承包商把建设单位，和监理某些人关糸摆平，就万事大吉了。
谢邀，这是一种错觉，加上幸存者偏差。
古代的桥梁建筑，估计上千万吧？抛开战争损毁的，现在保存完好的还有多少？很少吧？你能看到的，只是少数幸存下来的，但是古代远远超过这个数量，你用少数几个幸存下来的桥梁建筑，来说古代桥梁建筑坚固，显然不科学。
同理，现在桥梁超过一百万座，什么概念？坍塌的桥梁有几座？屈指可数吧？建筑就更多了，几千万座吧？但是垮了的有多少？
有兴趣的可以查查在建桥梁事故，没有一个我们的，我们的桥梁建筑安全远高于其他国家，更高于古代，这个毋庸置疑。
至于为什么有这种错觉，是地摊文学看多了。
古代桥梁承载的最多就是人和牲口了，现在呢？你见过50吨的车，拉了200吨的没有？你见过没超载的大车？（这点变相说明车质量好吧？）
古代人重名现代人重利，古代人与现代人在建筑方式上用心不同用材不同，现代人在建筑上为谋取最大利益，偷工减料以次充好外秀内糟。所以古代桥和建筑物几百年不出问题，而现代有些建筑物几年就出问题实属正常，也是现代人的品质经不起时间的磨励，和古代人相比出问题了，谢谢悟空邀请问题。
春秋战国时期的建筑有哪些成就呢？
春秋战国时期的建筑，基本上可以分为几大类，第一大类是防御工事类建筑，这类建筑主要以城墙为主，其中最著名的就是战国时期燕，赵，秦的长城，而秦始皇时期，也是将这三个国家的长城，连成一片，成了万里长城。而各国除了边境有长城以外，一些主要城池都有完整的防御工事。在春秋时期，礼制还没有完全崩塌，因此，城池的高度也有严格等级划分。
第二大类，应该算是道路和水利工程。在春秋战国时期，似乎就已经明白了要想强，先修路，要想富，先治水。因此，各国为了发现，都会修筑许多道路和水利工程，比如西门豹渠，郑国渠，都江堰。水利工程不仅让土地更加肥沃，一些水利工程还有极其重要的战略意义，比如灵渠。对于道路，虽然各国都积极施工，但又不统一，才有了车同轨的政策。
第三大类，是陵墓建筑，那时候的王公贵族，或者是一些有钱人，都喜欢厚葬，不但陵墓规格超乎想象，里面陪葬，也是令人惊奇的。比如最为著名的金缕玉衣，战国编钟，勾践剑，夫差戈，即使许多年前一个徐国将军墓，也出土了一个极为罕见的金器。许多陵墓即使知道在哪里，也不敢随意挖掘，因为缺少足够技术来保护这些宝藏，兵马俑掉色，就是明证。
第四大类就是宫殿建筑，很容易理解，王公贵族死的时候，都想着要享乐，何况活着的时候。不过，现在即使有些春秋战国时候的宫室，也都是遗址了。我们只能从史料记载中，看到几千年前的华丽富庶。
到此，以上就是小编对于古代建筑受损修复的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代建筑受损修复的原因的2点解答对大家有用。
