大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代沙雕建筑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍古代沙雕建筑的解答，让我们一起看看吧。
我国古代有海关吗？主要负责哪些事务？
中国对外管理贸易的机关单位叫做市舶司，行使的职责与现代海关相同。
唐代***年间，广州即设有市舶使，一般由宦官担任，这就是市舶司的前身了。
北宋开宝四年，在广州首设市舶司，随着经济的发展又在杭州、明州、泉州、密州设立了市舶司。
元代至元十四年，在泉州、庆元、上海、澉浦设立了市舶司。
明代沿袭了前朝的制度，在广州、泉州、宁波也各设了市舶司，又在交趾云屯（现在的越南广宁省锦普港）设立了市舶提举司，随着倭寇的日渐猖獗，这些都被废除，虽然几经起伏，开而复废，最终在万历年间，逐渐又恢复了市舶司的功能。
市舶司主要负责的事务就是：1、根据商人申报的货物、商船人员以及要去的地方，发放出海证。2、上船检查有无官府不允许贸易的违禁物品与人员，如：兵器、铜钱、人口、逃兵等。3、检查船上物品与申报货物相符与否。4、对进出的货物抽取税收。5、官方对满意的或急需的商品按规定价格收购船上商品货物。6、对那些交过税、官方购买后还有所剩余的产品，发放许可证（也就是公凭）后，才允许他销往别的地方。
宋王朝对海外贸易十分注重，此时的市舶司还兼有招引海外船只来经商的责任（与现在的招商引资很相似），对招徕船舶的有功人员，往往给于奖励。
随着时代的发展，由最初的粗放型，转为经验更加丰富的精细化运作，事务更加繁琐，人员分工更加明确。目的不过是两点：1、加强***对海外贸易的控制。2、为***增加更多的收益。这就是市舶司的主要职责了，所有的事务围绕这两点展开。
我国古代有海关吗？主要负责哪些事务？
海关制度 , 古已有之 。 我国古人关津的建制 , 是历代封建统治者出于政治 、 军事 、经济等方面的需要和利害关系 , 加以设置和厘定的。 有较为浓厚的政治、军事色彩的关津 , 其财政经济作用变得日益突出和重要 , 原先为抑商和 为 封建国家临时筹办经费以应急而实施的时有时无的课征关梁通过税 , 至唐代中期后逐渐广为推行。
唐代初期，经过经济上的休养生息，发展生产，政治上的宽容统一，军事上对突厥战争的胜利，西域再度畅通，海上诸国纷纷来唐贸易通好。 随着海上贸易的发展，掌管海外贸易的专司机构一－市舶司应运而生。 唐代在广州置市舶的年代，大约在唐高宗李治在位期间，此时，广州的波斯、大食商人， 纷纷来到岭南通商定居。 根据唐代对外实行的经济交流政策，鼓励中外贸易来往，于是，“结好使”、 押蕃舶使”、“监舶使”、“市舶使”等官制相应产生。 起初有权宜之称，但在唐***天宝年间，市舶体制基本形成。
中国古代对海外贸易的管理，自唐置市舶使于广州，总管东南海路外贸，开创了中央直接管理或控制外贸管理的新体制。
唐前期市舶制度初建，体制尚不完善。 市舶使或以岭南帅臣兼任，或以专官充任。 ***以后，始有宦官出任。 中唐以后，随着全国经济重心南移的完成和商业经济在国民经济结构中地位的上升，海外贸易成为东南地区经济的重要增长点，对国家财政意义越来越大。
宋代是我国古代的“重商主义”时期，国内外贸易都发展到了当时世界最高水平。 唐创立的市舶制度不仅得到了系统发展，而且日益完善。 宋代是我国历史上通过市舶制度实行对外开放政策的发展时期，也是我国历史上对外贸易制度早期典范化、条理化的时期，与此相适应，也是我国古代海关的重要成形时期。
宋代市舶职能是多方面的，机构较为简化， 其主要内容为：
我国古代有海关。最早的可追溯到宋朝的市舶司，主要是征税。再后来，真正意义上的海关是清初康熙二十四年（1685年） 设置的粤、闽.浙、江4个海关。这时的海关是在 清***刚刚解除海禁的情况下设立时，主要为加强对外贸易管理，以管理来往商船，负责征收赋税。其中以粤海关最为重要。乾隆二十二年（1757 年)，由于西方殖民者多年来屡屡进行违法贸易，清***决定撤销其他口岸及海关，只设粤海关， 使之成为100多年来中国唯一的海关。粤海关从 1685年设立到1859年改组，170多年中，一直是 独立自主的，有一套较为完善的管理制度，为中国海关制度奠定了基础。
市舶司、
中国海关历史悠久，早在西周和春秋战国时期，古籍中已有关于“关和关市之征”的记载。秦汉时期进入统一的封建社会，对外贸易发展，西汉元鼎六年在合浦等地设关。
宋、元、明时期，先后在广州、泉州等地设立市舶司。
清***宣布开放海禁后，于康熙二十三至二十四年，首次以“海关”命名，先后设置粤（广州）、闽（福州）、浙（宁波）、江（上海）四海关。
我国古代的人们出境需要办理相关手续吗？
古代出行一般需要两种类型的证件，一种是证明自己身份的证件，一种是国外允许入境的证件，具体的证件每个朝代名称都不一样，但作用大抵相同。像在西游记里唐僧常说的通关文牒，就类似于我们现在的护照，通关文牒只有一些皇帝派出去的使者才能有，里面通常包含皇帝的亲笔书信，每到一个地方就需要呈上通关文牒，如果这个国家与本国交好，便会有同意入境并且会盖一些印章，作为使者来访过的凭证，像西游记里唐僧每到一个地方，就要去皇宫请求当地的皇帝盖自己的大印。
不过通关文牒里面含有皇上的书信，自然只能使者才有，普通人要出境要去办理一种名为“过所”的文件，其作用与通关文牒相似。如果只是在本国内出行，则需要只需办理“路引”即可，这是一种供短途出行所使用的文件。
除了这种“护照”，古代出行还需要一种证明自己身份的证件“符牌”，作用类似于现在的***，官员证明自己身份的证件便是“符”根据品阶的不同“符”的材料也不同，三品以下官员佩“鱼符”，三品以上官员佩“龟符”，古代普通人是没有“***”的，要出行只能去临时去办理一些文件来证明自己身份。
虽然古代确实有许多这种方便出行的证件，但大部分朝代，是不允许普通民众出境的，甚至在某些时候，出行超过一里都要向当地地方官申请，至于出国，更是困难，除了出行的使者和一些商人，普通人想办一些出行的证件，简直难于登天，古代这样做也是为了方便管理，如果任由普通人四处流动会给地方上的管理带去很大的困难。
我们现代人从出生之日起，就拥有了独一无二的***号码，也方便人们出境时办理手续。在古代，人们如果出境的话，同样需要办理相关的手续。
古时候，一些经常要游方的僧侣就有一种类似于现代人***的“度牒”。
度牒是唐宋时官府发给出家僧尼的凭证。 唐宋时僧尼簿籍归祠部掌管，并由祠部发放度牒。凡有牒的僧尼得免地税、徭役。官府可出售度牒，其收入以充军政费用。
在神话《西游记》中，作者也写了唐僧师徒取经途中每次经过一个国家，都要拿着度牒（一种通关文牒、护照）去通关。在度牒的上面详细记载了僧侣的籍贯、俗名、年龄，所属寺院等详细的信息。
历史上，《西游记》正是以唐代和尚玄奘前往印度求得真经的事迹来创作的神话著作。真实的玄奘在丝绸之路的北部线路留下足迹，游历了如今的吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、阿富汗和巴基斯坦等国。
而通过这些国家时，玄奘是必须办理相关手续的。因为，如果不按照规定办理手续的话，将会被认为是一种入侵行为。为避免争端，需要有公认的信物作为出入凭证。
古人要远行，确实要有官府开具的***明才行，就是“路引”，又称“节符”，是由出行人所在地官府开具个人***明，相当于现在***或者护照。
《西游记》中，唐僧师徒每到一地，首先要办的事情就是找途经国家的倒换“关文”。这里的“关文”，其实就相当于现在的护照。真实的唐僧为去西方求学，在没征得官府同意情况下出长安，所以，过国境线差点被抓判刑。唐僧西游，属于偷渡，只是其在印度声名显赫以后，唐朝有关部门才既往不咎，以礼迎回。
中国古代重视户籍管理，严控人口流动，古人出行必持官府发放的“路引”，获得“路引”也不是容易事，因为古代官府不允许民众四处流荡。比如明代法律规定农业者不出一里之间，朝出暮入，作息之道相互知。
以前的抗战片中，常会有儿童团少年手持红缨枪站路口查路条镜头，那是特殊时期防止敌特混入根据地的举措之一。那时全国各地人外出，也都得持有当地行政机关开具的路条。日战区以“良民证”代之（与现代的***非常相似）。
流动人口管理，先秦时已有规定。在湖北云梦睡虎地秦墓出土竹简中，有一则《游士律》：游士在死亡符，居县赀一甲，卒岁责之。意思是说，如果旅游者把自己***明弄丢，要受罚款处理，金额为一身甲衣钱，年底一次性结清。这可能是中国最早“旅游法规”了。
到隋唐时期，又一种固定的***明诞生。这种***是很金贵的东西，只有有身份有地位的人才会拥有官方认可的“***”——一种可长期有郊使用的证明自己身份的证件，最早都是为官员准备的，是用来表明官员身份职位的。
到此，以上就是小编对于古代沙雕建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代沙雕建筑的2点解答对大家有用。
