大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代桥建筑方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古代桥建筑方法的解答，让我们一起看看吧。
古代的桥是如何建造的？
1. 古代的桥是由人力、畜力和简易工具建造而成的，因此建造过程异常艰苦且耗费时间和物力。
2. 古代的桥梁除了要满***通需求外，还需兼顾水利、防洪等多种用途，所以桥梁的建造需要非常仔细的***和设计，甚至需要利用一些天然***来建造，如利用岩石等地形来用作桥墩等。
在这种条件下，建造桥梁的时间自然是不充足的。
3. 此外，古代的桥建造还遭受到天候影响，如从事河道桥梁的修建，必须在无积雪或塞冰的时候进行，否则可能会流失部分建筑材料甚至人员，从而造成时间的浪费和造价上的增加。
古代的两个悬崖之间的桥是怎么搭建的？
各种交通工具层出不穷，而高速公路也基本贯穿了大部分的城市，但在距离我们很遥远的古代，却没有这样便利的条件，他们的工具和生产方式都非常落后，古代没有如今这么多的高科技，那么悬崖之间那些吊桥又是怎么建造的呢？特别是有些悬崖之间距离那么远，难道真的是用轻功飞过去的吗？
其实，说到这个问题，我们就不得不佩服老祖宗们的聪明智慧了，他们当时在面对这个难题的时候，想出了自己独特的办法。根据小编的了解，古代在悬崖之间修建吊桥总共有下面这几种办法。
第一种方法就是让十几个壮汉，分别爬上两边的悬崖把两根细绳子、两根粗绳子和两根粗铁链背上去，这时候拿出事先准备好的弓箭，把细绳子绑在箭的末尾，然后把箭射到对面去，让细绳子的尾端留在自己这边。接下来把粗绳子绑在细绳子的末端，让对面的壮汉拉过去，再把铁链绑在粗绳子的末端让对面的人拉过去，如此反复四次，吊桥的框架就完成了，最后再把铁链固定好，把木板铺在上面，悬崖之间的吊桥就这么完成了。这种方法算是比较简单的了，但是难度系数很高啊！
第二种方法就是找两条足够长的粗绳子和铁链，先在悬崖的一边把铁链固定好，再在铁链的前端绑上绳子，把绳子甩到悬崖下面，悬崖下面的人拉着绳子从另一端往上爬，把铁链拉上去，最后固定铺上木板。这种方法的成功率虽然高，但是需要大量的人力才能完成，所以也并不是很实用。
古代的桥怎么受力？
拱桥在竖向荷载作用下，在合理的拱轴线条件下，拱作为受力杆件，应尽量避免主承轴向力、弯矩，从而充分发挥拱肋截面作为轴向受力构件的特点，高效地利用构件截面。既然我们知道拱是轴向受力构件，那么，在拱的末端，即在拱脚处，产生x和y力。因此，拱桥要解决的关键应力问题是拱肋本身和拱脚基础在水平力和垂直力作用下的强度，拱桥更体现在水平力上面，即拱桥最终应该是推力结构。
（二）中国古代拱桥的结构和建筑思想。
中国古代拱桥更多的是上承式拱桥，即桥面体系和传递结构在拱圈上方，即所谓的建筑物上拱，即所谓的上承式。桥面直接承受荷载，然后转移到拱环下面，最后转移到拱脚。
首先，拱肋是一种受压构件，古代的材料主要是木头和石头(我将主要讨论石拱桥，木拱桥算了)，石头是一种很好的砌筑材料，类似于现在的混凝土，由受压构件来选择好的砌筑材料，这就说明了古人在选材上的这一环节。
古代没有水泥，那修桥梁时的桥墩是怎么修的？
古代虽然没有水泥，但是古代的许多不光是桥梁还有许多大建筑包括万里长城历经千年而不倒是怎么做到的呢？其实古代人的智慧和毅力都是现代人无法想象和承受的，也是让我们现代人不得不佩服的。听老一辈人讲，古代没有水泥，都是把糯米煮熟后放到古代的那种石凹里用大木锤敲打，打成泥巴状后和上精细的石灰粉，配好比例加上清水揉捏匀透就可以彻在石头上了。这种配制的材料不怕冻不怕水长期泡在水里不腐烂，所以许多达官贵人皇亲国戚死后的墓穴都用这种混泥土彻墙，棺墓内都用这种混泥土里三层外三层敲实，干固后跟坚硬，蛇和老鼠打不进去，就是盗墓贼不用***都很难打开它。
到此，以上就是小编对于古代桥建筑方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代桥建筑方法的4点解答对大家有用。
